Dự thảo cơ chế tài chính đặc thù của Cục Hàng không VN

Cảng hàng không - Ảnh: Internet

Theo dự thảo, Cục Hàng không Việt Nam và các Cảng vụ hàng không được thực hiện một số cơ chế tài chính đặc thù nhằm đảm bảo nguồn lực về cơ sở vật chất, kinh phí, nhân sự để thực hiện đầy đủ nhiệm vụ, quyền hạn của Nhà chức trách hàng không theo quy định của pháp luật và Điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên.

Cụ thể, Cục Hàng không Việt Nam được thực hiện các chế độ tài chính đặc thù như sau:

Các khoản chi đặc thù tính vào kinh phí giao tự chủ gồm: a- Tiền lương bình quân được áp dụng hệ số tiền lương 1,8 lần mức lương đối với cán bộ, công chức do Nhà nước quy định (lương ngạch, bậc và các loại phụ cấp, trừ chế độ trả lương làm việc vào ban đêm, làm thêm giờ); b- Thưởng an toàn hàng không mức 15% lương cấp bậc, chức vụ (không bao gồm các khoản phụ cấp) cho người lao động trực tiếp làm công tác quản lý, giám sát, bảo đảm an toàn, an ninh hàng không; c- Mức chi trang phục công tác được áp dụng theo quy định của Bộ Tài chính; d- Nguồn kinh phí giao tự chủ nếu có tiết kiệm được sử dụng chi cho các nội dung theo quy định tại Nghị định số 130/2005/NĐ-CP; trong đó, bổ sung thu nhập cho cán bộ, công chức tối đa không quá 1,0 lần so với mức tiền lương cấp bậc, chức vụ do Nhà nước quy định.

Các khoản chi đặc thù tính vào kinh phí không tự chủ: Thuê giám sát viên an toàn bay, giám sát viên an toàn đủ điều kiện bay của tàu bay làm việc thường xuyên tại Cục Hàng không Việt Nam; chi đào tạo, chi hợp tác quốc tế, chi tổ chức đánh giá chất lượng dịch vụ chuyên ngành hàng không.

Nguồn kinh phí đảm bảo chế độ chi đặc thù gồm: Ngân sách nhà nước cấp từ kinh phí chi quản lý hành chính; nguồn thu phí trong lĩnh vực hàng không; nguồn phí nhượng quyền khai thác cảng hàng không, sân bay của các Cảng vụ Hàng không được để lại chi theo quy định của Bộ Tài chính; thu khác theo quy định của pháp luật (nếu có).

Chế độ tài chính đặc thù đối với các Cảng vụ Hàng không

Dự thảo cũng quy định, các Cảng vụ Hàng không được thực hiện các chế độ tài chính đặc thù như sau: các khoản chi đặc thù tính vào kinh phí chi thường xuyên: a- Tiền lương bình quân được áp dụng hệ số tiền lương 1,8 lần mức lương đối với cán bộ, công chức, viên chức do Nhà nước quy định (lương ngạch, bậc và các loại phụ cấp, trừ chế độ trả lương làm việc vào ban đêm, làm thêm giờ).

Ngoài cơ chế đặc thù trên, các Cảng vụ Hàng không được áp dụng cơ chế tài chính theo Nghị định 16/2015/NĐ-CP của Chính phủ đối với đơn vị sự nghiệp công lập.

Nguồn kinh phí đảm bảo chế độ tài chính đặc thù từ nguồn thu phí trong lĩnh vực hàng không; nguồn phí nhượng quyền khai thác cảng hàng không, sân bay của các Cảng vụ Hàng không được để lại chi theo quy định của Bộ Tài chính và các thu khác theo quy định của pháp luật (nếu có).

Bộ Tài chính chịu trách nhiệm hướng dẫn về nguồn kinh phí thực hiện các khoản chi đặc thù nêu trên.

Bộ Giao thông vận tải đang lấy ý kiến góp ý dự thảo này trên Cổng Thông tin điện tử của Bộ.

Trúc Lâm