Hàng không giá rẻ tăng trưởng mạnh

Các chuyên gia trong ngành Hàng không nhận định, mặc dù nhiều hãng hàng không hạng sang trong khu vực châu Á đã phục hồi sau cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, song lại đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các hãng hàng không giá rẻ như Air Asia và Jetstar, đối tượng được hưởng lợi và nổi lên trong giai đoạn suy thoái kinh tế vừa qua.

Mức tăng trưởng thị phần dự báo như trên đã khiến các hàng hàng không truyền thống tham gia trực tiếp vào dịch vụ hàng không giá rẻ, do cho rằng không thể “đánh bại” các hãng hàng không giá rẻ.

Mới đây, Singapore Airlines (SIA) quyết định triển khai dịch vụ hàng không giá rẻ đường dài và đặt mục tiêu trong vòng 1 năm tới sẽ khai trương một hãng hàng không giá rẻ do chính hãng này sở hữu, song có hoạt động hoàn toàn độc lập.

Tại Nhật Bản, All Nippon Airways có kế hoạch liên kết với First Eastern Investment (có trụ sở ở Hongkong, Trung Quốc) để lập một hãng hàng không giá rẻ đầu tiên tại Nhật. Trong khi đó, Thai Airways (Thái Lan) cũng đang tìm cách thành lập liên doanh hàng không giá rẻ với Tiger Airways (Singapore).

Trong “cuộc chiến” hàng không giá rẻ, đối tượng được hưởng lợi nhiều nhất tất nhiên sẽ là hành khách đi máy bay, khi sẽ có thêm nhiều tuyến bay quốc tế đường dài mới, giá vé máy bay cũng rẻ hơn.

Hiện lĩnh vực hàng không giá rẻ đang chứng kiến sự “thống trị” của Air Asia X (Malaysia), hãng hàng không giá rẻ được thành lập năm 2007 và có tuyến bay tới 14 thành phố lớn trên thế giới.

Hoàng Thủy