Phá sản thương vụ sáp nhập tập đoàn hàng không quốc phòng hàng đầu thế giới

Thông cáo chung đưa ra ngày 10/10 cho biết cả BAE Systems và EADS đã khẳng định chấm dứt cuộc đàm phán sáp nhập kéo dài từ hồi tháng trước vì lợi ích của các công ty và cổ đông do bất đồng giữa chính phủ ba nước Anh, Đức và Pháp.

Chính phủ Anh muốn Đức và Pháp hạn chế ảnh hưởng của mình đối với tập đoàn sau sáp nhập để BAE Systems có thể tiếp tục duy trì mối quan hệ tốt đẹp với Lầu Năm Góc. Trong khi đó, Chính phủ Pháp - hiện đang nắm 15% cổ phần tại EADS - lại muốn nắm giữ hơn 10% cổ phần của tập đoàn sau hợp khi nhất và có quyền mua thêm cổ phần trong tương lai.

Ngoài ra, bất đồng giữa 3 nước trong việc chọn vị trí đặt trụ sở chính của tập đoàn tương lai cũng là một nguyên nhân khiến thương vụ có giá trị lên tới 45 tỷ USD đổ vỡ. Đức muốn trụ sở của tập đoàn mới phải được đặt tại Munich, còn Pháp lại chọn một vị trí khác. Trong khi đó, Bộ trưởng Quốc phòng Anh Philip Hammond khẳng định trụ sở của bộ phận an ninh quốc phòng trong tập đoàn tương lai phải đặt ở Anh.

Phát biểu trước báo giới cùng ngày, Giám đốc điều hành BAE Ian King cho biết hai bên đã nhất trí về các điều khoản như thương mại, pháp lý và quản lý song đã không thể đạt được một sự đồng thuận cuối cùng. Tuy nhiên, ông King khẳng định BAE vẫn là một tập đoàn phát triển mạnh, đồng thời cam kết tiếp tục mang lại nhiều lợi ích và gia tăng giá trị cho cổ đông.

Thương vụ sáp nhập BAE Systems và EADS đỗ vỡ đồng nghĩa với việc dập tắt luôn tham vọng của các nước châu Âu nhằm tạo ra một tập đoàn hàng không quốc phòng lớn nhất thế giới, có thể  tiếp cận tới gần như tất cả các thị trường và thậm chí còn làm lu mờ cả "người khổng lồ" Boeing của Mỹ. Bởi nếu được hợp nhất, tập đoàn mới sẽ có số vốn dự kiến lên tới 45 tỷ Euro và doanh số của cả hai hãng có thể vượt 72 tỷ Euro (tính theo thời điểm 2011), trong khi hãng Boeing chỉ đạt 49 tỷ Euro.

Phương Anh