5.700 tỷ đồng dời ga đường sắt Đà Nẵng ra ngoại thành

Ga đường sắt Đà Nẵng sẽ được di dời ra khỏi nội thành. Ảnh: VGP/Thế Phong

Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng và các công trình liên quan ra khỏi trung tâm Thành phố là một trong số những dự án quan trọng về phát triển cơ sở hạ tầng, nâng cao hiệu quả hoạt động của ngành đường sắt, đồng thời kết hợp chỉnh trang đô thị, giúp phát triển kinh tế-xã hội và an ninh-quốc phòng cho Đà Nẵng.

Mục tiêu chính của dự án là di dời ga đường sắt ra khu vực phía tây Thành phố nhằm triệt tiêu các xung đột giữa đường sắt và giao thông đô thị, giảm ùn tắc giao thông trong khu vực trung tâm, giảm ô nhiễm môi trường; quy hoạch và xây dựng nhà ga mới hiện đại, tiếp cận tốt nhiều loại hình giao thông ở mật độ cao và kết nối thuận lợi với khu vực trung tâm.

Tháng 11/2016, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý triển khai dự án này theo hình thức PPP và yêu cầu UBND TP. Đà Nẵng phối hợp với các bộ, ngành liên quan thực hiện việc đầu tư theo đúng các quy định hiện hành, bảo đảm các điều kiện khởi công dự án trong năm 2017.

Trước đó, nhằm triển khai xúc tiến việc đầu tư dự án này, UBND Thành phố đã phối hợp đơn vị tư vấn hỗ trợ kỹ thuật với sự tham gia của WB để lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án và tái phát triển đô thị.

Tháng 11/2016, lãnh đạo Bộ GTVT và lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng đã có buổi làm việc và thống nhất một số nội dung chính về phương án thiết kế và quy mô đầu tư; phương thức triển khai dự án và cấu trúc dự án PPP và phương án tài chính.

Theo đó, tổng mức đầu tư dự án là khoảng 5.700 tỷ đồng. Trong đó, phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 là 3.400 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục đầu tư: Xây dựng tuyến tránh qua trung tâm Thành phố dài 18,26 km; cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến cũ dài 7 km; xây dựng mới ga hành khách với chức năng đón, trả khách tại Hòa Minh (43,1 ha); nâng cấp ga Lệ Trạch; xây dựng mới các cầu vượt qua sông, đường bộ; xây dựng hệ thống thông tin tín hiệu đồng bộ phục vụ chạy tàu…

Giai đoạn 2 gồm: Xây dựng ga hàng hóa Kim Liên, xây 4 cầu vượt đường bộ và tuyến đường bộ kết nối nhà ga hành khách với Quốc lộ 1A, hầm chui dưới ga mới kết nối Đông-Tây và hoàn chỉnh hệ thống thông tin liên lạc.

Ông Huỳnh Đức Thơ, Chủ tịch UBND Thành phố khẳng định đây là dự án rất bức thiết. Nếu để chậm trễ, không chỉ làm mất đi cơ hội kết nối giao thông, phát triển Đà Nẵng, mà thực sự sẽ rất khó thực hiện giải tỏa đền bù triển khai dự án trong vài ba năm nữa. Thành phố đề  nghị Bộ GTVT tích cực phối hợp lập báo cáo lên Chính phủ để có thể triển khai dự án trong thời gian sớm nhất.

Tại buổi họp, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cơ bản thống nhất về sự cần thiết và quy mô dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi nội thành. Đồng thời cho rằng cần nhanh chóng triển khai thực hiện dự án trong năm 2017 theo yêu cầu của Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, trong tình hình ngân sách khó khăn hiện nay, cần cân nhắc thêm các phương án huy động nguồn lực triển khai dự án.

Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đề nghị Đà Nẵng nên tính toán đầu tư theo hình thức BT kết hợp giữa việc xã hội hóa thông qua việc khai thác quỹ đất nhà ga cũ và tuyến đường sắt nội thành và đề xuất với Trung ương bố trí vốn trong kế hoạch trung hạn hoặc vốn vay ODA… Trước mắt, nên dừng lại ở mức đầu tư 5.700 tỷ đồng.

Thế Phong