Đường dây nóng Bộ GTVT sẵn sàng “tiếp dân” dịp lễ Quốc khánh
(Chinhphu.vn) - Người dân càng cung cấp thông tin cụ thể về xe vi phạm, Bộ Giao thông vận tải và lực lượng công an càng có đủ thông tin xử lý kịp thời và chính xác.
 |
| Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia. Ảnh: VGP/Phan Trang |
Dịp Quốc khánh 2/9 sắp tới người dân sẽ có kì nghỉ lễ dài 4 ngày, ông đánh giá thế nào về nhu cầu vận tải cũng như mức độ tham gia giao thông năm nay?
Ông Khuất Việt Hùng: Cũng như mọi năm, đây là thời điểm trước khi bước vào năm học mới đối với học sinh, sinh viên nên nhu cầu đi lại tăng cao, đặc biệt là tại các thành phố lớn như Hà Nội và TPHCM. Vì thế, Bộ Giao thông vận tải cũng như các địa phương và các lực lượng đều chuẩn bị phương án sẵn sàng phục vụ cho việc đi lại của người dân thuận tiện và an toàn.
Cụ thể, các địa phương đã sẵn sàng phương án tổ chức vận tải, chỉnh trang lại nhà ga, bến xe, bến tàu cũng như chuẩn bị phương án dự trữ năng lực vận tải và đổi mới phương thức bán vé. Việc bán vé tàu hoả, máy bay, vận tải hành khách đường dài đã bán từ cách đây 1 tháng, đảm bảo người dân tiếp cận được dịch vụ vận tải an toàn.
Về vấn đề an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 1, đặc biệt là tuyến đường Hồ Chí Minh qua khu vực Tây Nguyên, tất cả các đơn vị thi công trên tuyến đường này đều tăng cường lực lượng kiểm tra, kiểm soát, bố trí phương án tổ chức giao thông. Việc tổ chức cọc, tiêu, biển báo chỉ huy giao thông đã sẵn sàng 24/24, cũng như các phương án ứng trực điều hành, điều tiết khi xảy ra sự cố phải xử lý ngay để đảm bảo giao thông thông suốt các tuyến ra-vào các thành phố lớn.
Thưa ông, Bộ Giao thông vận tải cũng như các lực lượng chức năng có biết về hiện tượng xe khách liên tỉnh bố trí nhiều ghế nhựa để “nhồi nhét” khách không? Ủy ban ATGT Quốc gia đã có những hành động gì để kiểm soát hiện tượng này?
Ông Khuất Việt Hùng: Vấn đề này đã được Bộ Giao thông vận tải quan tâm, chỉ đạo nhiều năm nay. Trong kì nghỉ 2/9 sắp tới, chúng tôi đã chuẩn bị 20 số điện thoại đường dây nóng của Bộ Giao thông vận tải. Ủy ban ATGT Quốc gia và ban ATGT của các địa phương đã ứng trực sẵn sàng khi có phản ánh của người dân không chỉ với hiện tượng “nhồi nhét” khách mà còn với tất cả những tiêu cực khác.Đường dây nóng bao gồm số điện thoại của Ủy ban ATGT Quốc gia, Bộ Giao thông vận tải, lực lượng cảnh sát giao thông, các ban ATGT của địa phương đều được công bố trên tất cả xe khách tuyến cố định. Đồng thời, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các lực lượng thanh tra kiểm tra tại các bến xe trước khi xe xuất bến, nếu xe không niêm yết đầy đủ số điện thoại đường dây nóng sẽ không được xuất bến.
Khi người dân gọi đến đường dây nóng ai sẽ tiếp nhận và người dân cần cung cấp thông tin gì để được xử lý ngay, thưa ông?
Ông Khuất Việt Hùng: Hiện nay, các số điện thoại đường dây nóng đã được công bố rộng rãi và tôi khẳng định những người trực đường dây nóng trong thời gian cao điểm đều là những người có thẩm quyền. Cụ thể, tại Bộ Giao thông vận tải là Vụ trưởng Vụ Vận tải, Vụ trưởng Vụ ATGT và Chánh Thanh tra Bộ Giao thông vận tải trực đường dây nóng. Về phía Tổng Cục đường bộ (TCĐB) Việt Nam, trực đường dây nóng là Tổng Cục trưởng, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Vụ trưởng Vụ ATGT. Ở Ủy ban ATGT Quốc gia là Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia nắm số điện thoại đường dây nóng. Khi có phản hồi của người dân chúng tôi sẽ chỉ đạo trực tiếp đến các đơn vị để xử lý ngay.
Vì thế, trong bất kì trường hợp nào, khi có vấn đề xảy ra trong tuyến cố định hay trên “xe dù”, chúng tôi rất mong muốn người dân gửi thông tin về đường dây nóng. Đặc biệt, người dân nên gửi bằng tin nhắn và tốt nhất là biết được biển số xe, xe xuất phát từ đâu, xe vi phạm gì. Nếu người dân cung cấp thông tin đầy đủ, cụ thể, chính xác thì các cơ quan chức năng của Bộ Giao thông vận tải, lực lượng công an sẽ có đủ thông tin xử lý kịp thời với khả năng cao nhất.
Nghị định 91/2009/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô có quy định: Từ ngày 1/1/2012, ô tô kinh doanh vận tải hành khách, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải gắn thiết bị giám sát hành trình hay còn gọi là “hộp đen” trên xe. Ông đánh giá hiệu quả của Nghị định đó ra sao và ý nghĩa như thế nào trong vịêc kiểm soát an toàn giao thông?
Ông Khuất Việt Hùng: Chính thức từ ngày 1/7/2012 các phương tiện phải gắn “hộp đen” giám sát hành trình, từ ngày 1/7/2013 bắt đầu sử dụng các dữ liệu đó để giám sát và từ 1/3/2014 toàn bộ dữ liệu của “hộp đen” trên tất cả hơn 60.000 phương tiện thuộc diện phải gắn thiết bị giám sát hành trình đã được tích hợp về trung tâm quản lý thông tin vận tải của TCĐB Việt Nam.
Theo đó, hằng tháng TCĐB Việt Nam sẽ tổng hợp thông tin vi phạm, đặc biệt là vi phạm về tốc độ, gửi về tất cả các Sở Giao thông vận tải - nơi cấp phù hiệu và giấy phép kinh doanh vận tải để xử lý theo đúng quy định tại Nghị định 91/2009/NĐ-CP, Nghị định 93/2012/NĐ-CP về “Kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô” và Thông tư 55/2013/TT-BGTVT về “Quy định trách nhiệm và xử lý vi phạm trong tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ”.
Từ khi đưa quy định này vào đời sống, đặc biệt là đối với vận tải hành khách, số vụ tai nạn do xe đi quá tốc độ đã giảm rất nhiều. Việc sử dụng “hộp đen” giám sát hành trình cùng các giải pháp siết chặt kiểm soát các phương tiện đã khiến số vụ tai nạn nghiêm trọng do xe khách gây nên giảm rõ rệt. Cụ thể, 2 năm liền số người tử vong do tai nạn giao thông đã giảm dưới 10.000 người (năm 2012 số người tử vong khoảng 9.600 người, năm 2013 khoảng 9.350 người) và tiến tới mục tiêu năm nay sẽ tiếp tục siết chặt để giảm số người tử vong xuống dưới 9.000 người.
Trong thời gian tới Bộ Giao thông vận tải sẽ chỉ đạo TCĐB Việt Nam tiếp tục hoàn thiện cơ sở dữ liệu, đặc biệt là hoàn thiện hệ thống bản đồ kĩ thuật số, để cập nhật tốc độ quy định trên tất cả các đoạn đường mà phương tiện tham gia giao thông nhằm đảm bảo giám sát chặt cả hành trình và vận tốc. Nếu làm được điều đó thì chúng ta sẽ khai thác một cách hiệu quả nhất thiết bị này.
Xin cảm ơn ông!
Phan Trang (thực hiện)
