Hoàn thành 186 cầu treo dân sinh trước mùa mưa

Cầu Gạo Bạc (xã Hưng Thi, Lạc Thủy, Hòa Bình), một trong những cầu treo dân sinh đã đưa vào sử dụng trước Tết Nguyên đán 2015. Ảnh: VGP/Phan Trang

Nhiều khó khăn

Tại cuộc họp triển khai Đề án đầu tư xây dựng cầu dân sinh đảm bảo ATGT vùng dân tộc thiếu số diễn ra chiều 17/3, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng đường bộ (Tổng cục Đường bộ) Nguyễn Trung Sỹ cho biết, 46 đơn vị đang triển khai thi công 183/186 cầu.

4 cầu còn lại là cầu Sảo Phong (tỉnh Quảng Bình), cầu Làng O2 (Bình Định), cầu Bèo Bọt (Thanh Hóa) và cầu Kon Nu (Kon Tum) sẽ triển khai ngay khi có hồ sơ thiết kế.

Theo lý giải của ông Nguyễn Trung Sỹ, 4 cây cầu nói trên kích thước lớn, giá trị trên 15 tỷ đồng, nên phải lập dự án đầu tư theo Luật Xây dựng.

Tổng cục Đường bộ và Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) đang khảo sát và xây dựng phương án để chuyển 4 cầu này sang giai đoạn 2.

Đánh giá về tiến độ thi công và chất lượng công trình, ông Sỹ nhìn nhận, các đơn vị thi công đều nỗ lực đảm bảo tiến độ. Tuy nhiên, một số đơn vị chưa đáp ứng yêu cầu, thi công chậm như: CTCP Thành Long, CTCP Xây dựng công trình 3… Tổng cục Đường bộ đang xem xét điều chuyển cho các đơn vị khác có năng lực phù hợp hơn để hoàn thành xong giai đoạn 1.

“Nhà thầu trong quá trình thi công không đảm bảo tiến độ, chất lượng đã được điều chuyển liên tục để dự án về đích đúng tiến độ”, đại diện Tổng cục Đường bộ cho hay.

Ông Phạm Văn Vinh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ cho rằng, công tác lập dự toán chính là nút thắt lớn nhất trong việc chưa thể triển khai xây dựng giai đoạn 1 một số cầu treo.

Nguyên nhân do khi chỉ định về đấu thầu theo Luật Đấu thầu 43 và Nghị định 63 thì chỉ định trọn gói, không được bổ sung giá, chuyển giá, nên khó khăn cho 2/3 số cầu này.

Bên cạnh đó, đại diện các nhà thầu thi công và phía tư vấn thiết kế cũng tranh luận về các vấn đề thiết kế, kỹ thuật như: Hố, móng cầu, cáp sàn và giằng gió… và kiến nghị Bộ GTVT xem xét nên đưa về một đơn vị thiết kế, vì nếu nhiều đơn vị thì chi phí sẽ tốn kém, không kiểm soát được chất lượng.

Sẽ tạo điều kiện làm cầu treo nhanh nhất

Chia sẻ với nhà thầu, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết, giai đoạn 1 trong Đề án xây dựng 186 cầu treo đã đi được 2/3 đoạn đường. Dự kiến, trước ngày 30/6 tới sẽ hoàn thành thiết kế 30 cầu và đưa vào làm ngay.

Bộ GTVT đề nghị các địa phương hỗ trợ trong công tác rà soát, đề xuất các cầu dân sinh cần thiết đầu tư để đưa vào Đề án, đồng thời thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, rà phá bom mìn trong quá trình thực hiện.

Về công tác thiết kế, Thứ trưởng yêu cầu TEDI phải có đánh giá hợp lý, thiết kế chuẩn hơn. Nếu cần thiết tổ chức cùng nhà thầu phân tích từng vấn đề một nhằm đạt mục tiêu xây cầu nhanh, bền vững, sử dụng tốt, giá thành hợp lý,

“Dứt điểm trước ngày 15/4 phải xong dự toán, lắp ghép vào để đưa ra một cây cầu giá bao tiền, đồng thời cho đơn vị ứng tiền theo quy định bảo hành 5%”, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khẳng định.

Về phía Tổng cục Đường bộ, Thứ trưởng nhấn mạnh, đơn vị nào chậm thì hỗ trợ bổ sung lực lượng và nhắc nhở, tuyệt đối không gây phiền hà khó khăn cho doanh nghiệp. Nếu có khó khăn thì Bộ sẽ giải quyết ngay trong ngày để tạo điều kiện làm cầu nhanh nhất.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cũng đề nghị Tổng cục Đường bộ công bố danh mục các cầu chưa có nguồn tiền, nhà thầu để thi công, ưu tiên tất cả các nhà tài trợ đăng ký để làm cầu có nguyện vọng tài trợ, tránh trường hợp một nhà thầu làm nhiều cầu.

Đồng thời, Bộ GTVT đề nghị Tổng cục Đường bộ xây dựng phần mềm quản lý tất cả các cây cầu này để đánh giá tuổi thọ cầu, cập nhật theo dõi làm cơ sở quản lý. Sau đó, giao từng địa phương quản lý các cầu trong địa bàn mình.

“Tổng cục Đường bộ chuẩn bị báo cáo sơ kết đợt 1 với 186 cầu này, mời các tỉnh về để sơ kết, làm đánh giá về sự phối hợp triển khai và phát động thi công đợt 2 với 295 cầu tiếp theo, dự kiến kết thúc ngày 30/6/2016”, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường yêu cầu.

Phan Trang