Bán sân bay nằm trong kế hoạch của Bộ GTVT

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường. Ảnh: VGP/Quang Hiếu

Việc này các nước trên thế giới đã thực hiện từ lâu. Trừ việc kiểm tra kiểm soát an ninh phải dùng đến lực lượng an ninh của Nhà nước, còn việc bán hàng, check in, check out hoàn toàn có thể xã hội hóa được.

“Đối với việc VietJet Air đề nghị nhượng quyền khai thác Nhà ga T1 (sân bay Nội Bài), Bộ GTVT mới đồng ý thí điểm nhượng quyền khai thác sảnh E của Nhà ga này. Nhưng, Bộ cũng yêu cầu Tổng Công ty cảng Hàng không xây dựng phương án đấu thầu. Nhà thầu nào đáp ứng được các tiêu chí thì Bộ sẽ nhượng quyền khai thác”, Thứ trưởng Bộ GTVT nhấn mạnh. 

Liên quan đến việc đầu tư xã hội hóa toàn bộ các sân bay trong thời gian tới, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết, việc này dựa trên cơ sở thành lập các công ty cổ phần. Các công ty này gồm các DN trong nước và ngoài nước đều có thể tham gia đầu tư và sau này lợi nhuận sẽ chia theo cổ phần đầu tư ban đầu.

“Cách thức này Bộ GTVT đang báo cáo trình Quốc hội để thực hiện đối với dự án sân bay Long Thành. Còn với sân bay Phú Quốc là sân bay quốc tế vừa xây dựng xong, Thủ tướng Chính phủ đã có kế hoạch xây dựng mô hình sân bay hoàn toàn mới để phát triển sân bay Phú Quốc. Dựa vào đó, Bộ GTVT đã xây dựng và trình phương án với Chính phủ để bán toàn bộ sân bay này, nhưng chỉ là phần dịch vụ khai thác. Toàn bộ việc quản lý bay và an ninh quốc phòng đều thuộc sự điều hành của Tổng Công ty quản lý bay Việt Nam”, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho hay.

Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên khẳng định, khi thực hiện việc xã hội hóa không có nghĩa là buông lỏng quản lý, mà chúng ta sẽ đưa ra những quy định chặt chẽ, cụ thể để đảm bảo việc phát triển kinh tế và sự quản lý của Nhà nước.  

Phan Trang