Bộ GTVT đưa một doanh nghiệp khỏi “danh sách đen”

Thi công dự án cải tạo luồng cho tàu biển có tải trọng lớn vào Sông Hậu-Ảnh Báo Giao thông

Giữa tháng 5 vừa qua, Bộ Giao thông vận tải công bố 26 nhà thầu nằm trong “danh sách đen.” Tuy nhiên, ngày 27/5, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông đã ký văn bản đưa Vinawaco ra khỏi danh sách trên.

Việc đưa Vinawaco vào “danh sách đen” chủ yếu căn cứ kết quả tại gói thầu 6A thuộc dự án cải tạo luồng cho tàu trọng tải lớn vào sông Hậu. Gói thầu có ba nhà thầu tham gia, trong đó có Vinawaco, Công ty Thi công Cơ giới và Dịch vụ. Sau khi khởi công lại vào năm 2015, Công ty Thi công Cơ giới và Dịch vụ rút khỏi gói thầu này.

Ông Phan Quang Hiển, Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (đơn vị được Bộ Giao thông vận tải giao làm chủ trì xếp hạng nhà thầu) cho biết, việc đưa Vinawaco ra khỏi "danh sách đen" dựa trên kết quả xác minh của Ban Quản lý dự án Hàng hải (cơ quan quản lý dự án cải tạo luồng tàu vào sông Hậu).

Ông Trần Anh, Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án Hàng hải cho biết, việc Ban có công văn đề nghị đưa Vinawaco ra khỏi “danh sách đen” là do thời điểm cuối năm 2015, dự án cải tạo luồng cho tàu trọng tải lớn vào sông Hậu đang trong giai đoạn hoàn thành, chuẩn bị thông luồng kỹ thuật, Ban Quản lý dự án Hàng hải không có đủ thời gian và có một số đánh giá khắt khe với các nhà thầu trong quá trình thực hiện.

Ông Ngô Văn Tuấn, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Vinawaco (trước đây là Tổng công ty thuộc Bộ Giao thông vận tải, nay đã cổ phần hóa, thoái hết vốn Nhà nước) khẳng định, trước đó Bộ Giao thông vận tải đã có sự nhầm lẫn khi đưa Vinawaco vào “danh sách đen.”

Ông Ngô Văn Tuấn cho biết cơ quan xếp loại đã đưa kết quả của Công ty Thi công Cơ giới và Dịch vụ gộp chung vào kết quả cho Vinawaco. Trước đây, Công ty này trực thuộc Vinawaco, nhưng năm 2012 đã thoái vốn hoàn toàn. Tại dự án sông Hậu, không những làm hết phần việc của mình, Vinawaco còn nhận thêm khối lượng; không thể bị xếp loại yếu được.

“Sau khi phản ánh, Bộ thay đổi ngay. Tới đây, Bộ nên để doanh nghiệp bị đánh giá kém tham gia phản biện, tranh luận trước khi công bố”, ông Tuấn nói.

Trước đó, năm 2015, Bộ Giao thông vận tải cũng phải ra quyết định đưa 4 nhà thầu ra khỏi danh sách các nhà thầu không đạt yêu cầu sau khi đã công bố.

Thành Đạt