Không để xe quá 'đát' chạy vòng quanh
(Chinhphu.vn) – Sở GTVT tỉnh Quảng Trị cho biết có tình trạng xe hết niên hạn của Việt Nam được đưa sang Lào để thay biển số rồi lại mang về Việt Nam hoạt động.
|
| Ảnh minh họa (Nguồn: VOV Giao thông) |
Theo ông Lê Thanh Hùng, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Trị, thực hiện chỉ đạo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, năm 2015, Sở GTVT Quảng Trị đã yêu cầu Trung tâm đăng kiểm 7401S thống kê, lập danh sách các phương tiện hết niên hạn sử dụng theo quy định của Chính phủ. Sở GTVT đã lập danh sách, gửi Phòng CSGT tỉnh, Công an các địa phương, đăng trên trang thông tin điện tử của Sở để phối hợp kiểm tra, xử lý.
Tuy nhiên, ông Hùng cho biết, qua kiểm tra thực tế, hầu hết các phương tiện ô tô tải của Việt Nam khi gần hết niên hạn sử dụng đã đưa sang Lào, sau đó làm thủ tục đổi sang biển số của Lào rồi tiếp tục lưu hành về Việt Nam.
“Việc này làm tăng nguy cơ mất ATGT đối với các phương tiện ô tô tải hết niên hạn sử dụng khi tham gia giao thông, tạo nên tiền lệ xấu trong hoạt động vận tải”, ông Lê Thanh Hùng nói.
Sẽ có kiến nghị phù hợp
| Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính đến 1/1/2016, cả nước có xấp xỉ 120.000 xe hết niên hạn sử dụng, trong đó gần 80.000 xe chở hàng, còn lại là xe chở người. Dự kiến hết năm 2016, cả nước sẽ có thêm hơn 25.000 xe hết “đát”, trong đó hơn 22.000 xe chở hàng và gần 2.900 xe chở người. |
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, quy định tại Mục 1 Điều 4 Hiệp định tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện cơ giới đưòng bộ qua lại biên giới giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Lào ký ngày 23/4/2009 nêu rõ, phương tiện khi hoạt động trên lãnh thổ của bên kia phải tuân thủ pháp luật và quy định về giao thông vận tải đường bộ của bên đó. Theo đó, phương tiện của Lào khi hoạt động trên lãnh thổ Việt Nam phải tuân thủ quy định về niên hạn sử dụng phương tiện của Việt Nam.
Nghị định 95/2009/NĐ-CP ngày 30/10/2009 của Chính phủ Việt Nam về niên hạn sử dụng đối với ô tô chở hàng và ô tô chở người quy định, xe chở hàng có niên hạn sử dụng không quá 25 năm.
Trước thực tế này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Bộ GTVT có Công hàm gửi Bộ Công chính và Vận tải Lào về tình hình nêu trên và thông báo với các chủ phương tiện của Lào khi tham gia kinh doanh vận tải bằng ô tô tại Việt Nam phải tuân thủ các quy định của pháp luật Việt Nam.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng cho hay, sẽ xem xét, nghiên cứu lại những quy định tại Hiệp định và Nghị định thư, đồng thời sẽ có kiến nghị phù hợp.
Còn ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, hiện phía Lào không quy định niên hạn sử dụng của ô tô như ở Việt Nam, nên có thể một số đối tượng tìm cách lách luật.
“Theo Hiệp định và Nghị định thư giữa Chính phủ hai nước, ô tô ở Việt Nam đưa sang Lào thay tên, đổi biển Lào, rồi lại về Việt Nam lưu thông thì không vi phạm. Bộ GTVT sẽ nghiên cứu, xem xét lại vấn đề này”.
Phan Trang
