Lập phương án ứng phó khẩn nguy kỹ thuật tại sân bay

Hoàn thiện phương án ứng phó khẩn nguy kỹ thuật

VATM chú trọng đến việc xây dựng, hoàn thiện phương án ứng phó khẩn nguy kỹ thuật với từng hệ thống thiết bị cụ thể tại tất cả các cơ sở cung cấp dịch vụ kỹ thuật, đặc biệt tại các trung tâm kiểm soát đường dài (ACC), cơ sở kiểm soát tiếp cận (APP), đài kiểm soát tại sân bay (TWR).

Phương án ứng phó khẩn nguy kỹ thuật cần tính đến tất cả các tình huống có thể xảy ra, kể cả yếu tố con người. Trong đó chú trọng đảm bảo dịch vụ liên tục, ổn định với các thiết bị trọng yếu ảnh hưởng đến công tác điều hành bay (VHF, RDP, thiết bị cung cấp nguồn) phải hoàn thành trước ngày 31/12/2014. Phương án đối với các thiết bị còn lại hoàn thành trước ngày 31/1/2015.

Về lực lượng tham gia trực kỹ thuật, trong kíp trực phải đảm bảo có ít nhất 1 người có năng lực chuyên môn cao, có khả năng, kỹ năng sửa chữa, khắc phục sự cố, có thể bố trí cả các cán bộ lãnh đạo tham gia trực nếu cần thiết. Tuyệt đối tuân thủ chế độ trực tối thiểu 2 người trong mỗi kíp trực tại các vị trí trọng yếu.

Ông Nguyễn Văn Thăng, Phó Tổng Giám đốc VATM cho rằng cần phải xây dựng bảng kiểm tra (checklist) và thực hiện quy trình một người đọc, người thực hiện nhắc lại và thực hiện với mục đích kiểm tra chéo.

Bên cạnh đó, VATM yêu cầu các đơn vị trực thuộc tổ chức huấn luyện, tiến hành diễn tập phương án khẩn nguy kỹ thuật đến từng nhân viên tham gia trực cũng như các cấp quản lý kỹ thuật.

Hạn chế tối đa ảnh hưởng do yếu tố con người

Để hạn chế tối đa ảnh hưởng do yếu tố con người đồng thời tăng cường năng lực, tính an toàn của hệ thống cấp nguồn, cần nhanh chóng bổ sung lắp đặt các bộ lưu điện UPS nhỏ (online) cho các thiết bị, hệ thống tại các vị trí khai thác và UPS lớn lắp đặt song song với hệ thống UPS hiện tại. Để đảm bảo tính cấp bách, có thể thực hiện phương án thuê thiết bị UPS nhỏ trong khi chờ thực hiện cải tạo hệ thống điện.

Bố trí lắp đặt bổ sung các điện thoại thuê bưu điện, đảm bảo hoạt động ngay cả khi mất điện. Tăng cường các máy VHF cầm tay sử dụng cho điều hành bay tiếp cận. Tổ chức đánh giá lại hệ thống cấp nguồn cho Trung tâm Kiểm soát không lưu đường dài-tiếp cận Hồ Chí Minh, nhất là với hệ thống UPS.

Đối với các dự án đang thực hiện, VATM yêu cầu rà soát lại phương án cấp nguồn của các dự án đang triển khai, bổ sung sửa đổi thiết kế theo hướng đảm bảo cung cấp nguồn liên tục trong mọi tình huống, giảm thiểu tối đa các ảnh hưởng kể cả do yếu tố con người.

Cũng trong chỉ thị này, VATM yêu cầu tăng cường vai trò kiểm tra, giám sát, quản lý của người đứng đầu Trung tâm bảo đảm kỹ thuật, Đội trưởng trong việc quản lý kỹ thuật; bố trí lãnh đạo kỹ thuật trực giám sát kỹ thuật thường xuyên 24/24.

Tổ chức huấn luyện ngay cho nhân viên còn yếu, chưa đáp ứng được yên cầu công tác. Rà soát, đánh giá và bổ sung trang thiết bị ghi âm hiệp đồng bay quân sự.

Đặc biệt, để đảm bảo an ninh cho các đơn vị, tiến hành lắp đặt các camera tại các phòng thiết bị, vị trí trực kỹ thật. Cần đảm bảo lưu trữ dữ liệu từ camera trong ít nhất 15 ngày theo quy định hiện hành.

Riêng đối với Công ty Quản lý bay miền Nam, VATM yêu cầu thực hiện ngay việc đánh giá, tìm nguyên nhân, tác động, ảnh hưởng của sự cố mất điện vừa qua để rút kinh nghiệm cho các đơn vị khác; chấp hành nghiêm các quy định kỹ thuật, tăng cường bố trí nhân sự tham gia trực nguồn điện trong khi một số nhân sự bị đình chỉ công tác.

Phan Trang