Kiểm toán Dự án nâng cấp QL1: Phát hiện chi sai cả chục tỉ

Ảnh minh họa

Tại gói thầu số 1, Kiểm toán Nhà nước đã đề nghị thu hồi, nộp ngân sách Nhà nước số tiền gần 450 triệu đồng. Trong đó, nghiệm thu, thanh toán vượt theo hồ sơ hoàn công khối lượng đào đất là gần 70 triệu đồng; khối lượng trồng cỏ gần 30 triệu đồng và tính sai chỉ số bù giá là hơn 345 triệu đồng.

Ban Quản lý Dự án 1 đã đề nghị liên danh Công ty Cổ phần đầu tư thương mại và xây dựng Giao thông 1 và Công ty Cơ khí xây dựng công trình 623 thực hiện trước ngày 31/5/2015.

Tương tự, tại gói thầu số 2, Kiểm toán Nhà nước cũng yêu cầu thu hồi, nộp ngân sách Nhà nước gần 330 triệu đồng, trong đó, một số hạng mục chi sai gồm biển báo, biển chỉ dẫn…

Gói thầu số 3 do Công ty Liên hợp xây dựng Vạn Cường thực hiện cũng bị yêu cầu thu hồi gần 391 triệu đồng do nghiệm thu thanh toán vượt quá hồ sơ hoàn công…

Gói thầu số 4 do Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam thực hiện phải thu hồi, nộp ngân sách hơn 815 triệu đồng.

Gói thầu số 7 do Công ty Cổ phần Công trình và thương mại GTVT cũng bị yêu cầu nộp lại gần 270 triệu đồng. Từ cuối tháng 12/2014, Ban Quản lý Dự án 1, đại diện Chủ đầu tư đã yêu cầu đơn vị này thực hiện, nộp ngân sách Nhà nước nhưng đến nay, đơn vị thi công vẫn chưa nộp lại số tiền này.

Đặc biệt, gói thầu số 8 do Liên danh Công ty CP cầu 14-Cienco 1 và Công ty CP Đầu tư và xây dựng Giao thông Phương Thành thực hiện bị Kiểm toán Nhà nước yêu cầu nộp lại hơn 5,35 tỷ đồng. Tháng 10/2014, Ban Quản lý Dự án 1 đã yêu cầu liên danh các nhà thi công nộp lại số tiền sai phạm này vào ngân sách nhưng đến nay nhà thầu vẫn chưa thực hiện.

Gói thầu số 9 do liên danh nhà thầu Công ty CP xây dựng công trình 525 và Công ty Liên hợp xây dựng Vạn Cường thực hiện cũng sai sót gần 5,7 tỷ đồng nhưng đến nay vẫn chưa thu hồi nộp ngân sách Nhà nước.

Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Mỹ Thuận-Cần Thơ có tổng chiều dài 30km với mức đầu tư 1.842 tỷ đồng. Dự án được khởi công vào tháng 3/2008.

Toàn bộ Dự án sửa chữa, nâng cấp Quốc lộ 1 dự kiến sẽ hoàn thiện vào năm 2016 với nhiều hình thức đầu tư như vốn BOT, trái phiếu Chính phủ. Sau khi hoàn thiện dự án này, các trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 1 sẽ được đặt trên đoạn đường này và đều có thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 20 năm.

Phan Trang