Ảnh minh họa

Trước đó, Văn phòng Chính phủ đã nhận được Thư đề ngày 13/3/2012 của ông Mai Trọng Tuấn về việc chống ùn tắc giao thông tại hai thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.

Theo thông tin tổng hợp báo chí đã đăng liên quan đến việc này, trong thư ông Tuấn đã đưa ra giải pháp 5x5 để chống ùn tắc giao thông. Cụ thể, thực hiện 5 giờ trong một ngày (sáng, chiều) và 5 ngày một tuần (thứ 2 đến thứ 6) không có xe hơi cá nhân lưu thông trong khu vực trung tâm thành phố (5x5).

Để bảo vệ quan điểm chọn ôtô cá nhân là diện bị cấm lưu thông, ông Tuấn đưa ra nhiều lý do như ôtô chiếm dụng đường, bãi đỗ lớn hơn xe máy; số lượng người có ôtô không nhiều; người có ôtô cũng thường có xe máy và trước khi có ôtô họ vẫn dùng xe máy…

Ông Tuấn đưa ra số liệu thống kê tại thành phố Hồ Chí Minh, tính đến 31/1/2012 xe hơi các loại chiếm gần 500.000 chiếc (trong đó 11.000 taxi) và xe máy trên 5 triệu chiếc. Mặc dù số ôtô chỉ bằng khoảng 10% xe máy nhưng lại chiếm diện tích mặt đường khi lưu thông là 55%, chiếm chỗ đỗ 65%. Hơn nữa việc ùn tắc, rối loạn giao thông thường do 4-5 ôtô đối đầu nhau nằm giữa giao điểm dẫn tới tất cả hướng đều kẹt cứng và rối loạn...

Trước đây, cuối tháng 3/2009, ông Mai Trọng Tuấn từng là một phi công đã từng đề xuất mở đường bay thẳng  Hà Nội- TP Hồ Chí Minh qua lãnh thổ Lào, Campuchia, các bộ liên quan cũng đã ngồi nghiên cứu xem xét đầy đủ trên các khía cạnh và đã có báo cáo kết quả báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Tháng 12/2009, Thủ tướng đã đồng ý với Bộ Quốc phòng và Bộ Giao thông vận tải về việc ngừng xem xét đề xuất đường bay vàng.

Quốc Hà

Tin liên quan: