Ngăn chặn xe hết “đát” đeo biển Lào - Cần sự phối hợp liên quốc gia

Ảnh minh họa

Như Báo Điện tử Chính phủ đã đưa tin, tình trạng xe hết “đát” đeo biển số Lào xuất hiện tại tỉnh Quảng Trị trong một thời gian dài đã và đang gây nguy cơ tiềm ẩn về tai nạn giao thông và gây khó khăn trong công tác quản lý, thu lệ phí giao thông.

5.000 USD để “phù phép” xe hết “đát”

Ông Lê Thanh Hùng, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Trị cho hay, sau 2 tháng kiểm tra, xử lý ô tô tải mang biển số Lào, lực lượng PC67 tỉnh Quảng Trị đã phát hiện 18 xe có chủ xe thực tế là người Việt Nam nhưng đã đăng ký và hoạt động dưới danh nghĩa xe của Lào.

“Ngày 2/3 vừa qua, chúng tôi đã kiểm tra xe mang biển số Lào UN1019 có số khung 53212004021588, qua xác minh tại PC67 Quảng Trị thì phương tiện trên được mang biển số 74K-3878 của Công ty TNHH Hai Ba Bốn có trụ sở tại 334 Lê Duẩn, thành phố Đông Hà, Quảng Trị, phương tiện đã hết niên hạn sử dụng.

Ngoài ra, còn có xe Kamaz biển kiểm soát UN0126 kéo theo rơ-móoc UN2970 thực tế mang biển số 74K-7447. Xe này đưa qua Lào đục, đóng số khung, số máy mới; tất cả giấy tờ, hợp đồng lao động, đăng ký phương tiện đều được chủ xe làm đầy đủ nên rất khó kiểm soát.

Xe biển số Lào có tải trọng thiết kế lớn hơn so với Việt Nam bởi tải trọng cho phép chuyên chở ở nước bạn không phải ghi trên đăng ký và để trống. Không riêng gì tại Quảng Trị mà các tỉnh có đường biên giới giáp với Lào đều xảy ra hiện tượng này”, ông Lê Thanh Hùng thông tin.

Thượng tá Nguyễn Năng Điền Trưởng phòng CSGT (PC67) Công an tỉnh Quảng Trị cho biết, lực lượng công an đã kiểm tra thủ tục phương tiện như giấy tờ, tra cứu số máy, số khung thực tế thì thấy có 5/18 xe đăng ký tại PC67 Nghệ An, Huế. Tuy nhiên, chủ phương tiện đã đưa sang Lào và chỉ mất 5.000 USD để “phù phép” đục số khung, số máy mới, giấy tờ hợp lệ và quay về Việt Nam hoạt động.

“Theo Hiệp định và Nghị định thư đã ký giữa Việt Nam-Lào, phương tiện không được vận chuyển hàng hóa và hành khách tại nước sở tại mà phải là liên vận. Tuy nhiên, nhiều xe mang biển số Lào lại vận chuyển hàng hóa ngay trong nội địa đã tạo ra sự cạnh tranh không lành mạnh”, ông Nguyễn Năng Điền nói.

Chặn xe ngay cửa khẩu

Trước tình hình này, ông Nguyễn Năng Điền đề nghị Tổng cục Đường bộ có ý kiến với Cục Cảnh sát giao thông (C67-Bộ Công an) chỉ đạo PC67 các tỉnh, thành phố phối hợp với công an Lào tổng kiểm tra các xe biển số Lào, xem các xe này có đăng ký tại Lào hợp lệ không vì hồ sơ cũ của xe phía Việt Nam vẫn giữ nhưng số khung, số máy lại được đục mới. Những xe này nếu đối chiếu theo quy định cấp biển của nước Lào mà vi phạm thì sẽ có cơ sở tịch thu, xử lý.

Còn ông Nguyễn Hữu Trí, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng, xảy ra việc này là do dân mình cố ý đưa xe sang Lào hoặc có nhóm đối tượng ở nước bạn làm hồ sơ xe giả để có thể cấp được biển số Lào.

“Nếu siết lái xe người Việt thì chủ phương tiện lại thuê người Lào làm tài xế, do đó phải siết phương tiện. Cục Đăng kiểm sẽ kết nối với các cửa khẩu về đăng ký, đăng kiểm xe để các đơn vị này chặn xe ngay tại cửa khẩu”, ông Nguyễn Hữu Trí nói.

Bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, theo quy định tại Hiệp định và Nghị định thư Việt Nam-Lào, xe hết “đát” thì không được lưu hành ở Việt Nam.

“Tổng cục Đường bộ đề nghị Cục Đăng kiểm tổng hợp danh sách xe quá niên hạn gửi tới Tổng cục Hải quan và C67, bộ đội Biên phòng. Trước mắt, thông báo danh sách 18 xe vi phạm tại Quảng Trị tới các cơ quan cửa khẩu và xử lý nghiêm những xe này.

Ngoài ra, Tổng cục Đường bộ sẽ phối hợp với C67 để có chương trình kiểm tra xe quá đát biển số Lào tại 11 địa phương có cửa khẩu giáp nước bạn, đồng thời làm việc với các bộ, ban ngành phía Lào ở Quảng Trị và ký biên bản quy định về cấp biển số xe và thông quan qua cửa khẩu về vấn đề này”, bà Phan Thị Thu Hiền nói.

Phan Trang