Tuyên truyền – giải pháp quan trọng xây dựng văn hóa giao thông

Toàn cảnh Hội thảo - Ảnh Chinhphu.vn

Vai trò của công tác tuyên truyền được nhấn mạnh trong tham luận của tất cả các chuyên gia nghiên cứu về giao thông đô thị và đại diện lãnh đạo các sở ngành liên quan.

Hà Nội là một trong số ít địa phương đi tiên phong trong cả nước về xây dựng văn hóa giao thông…. Tuy nhiên bên cạnh những kết quả bước đầu, công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, xây dựng văn hóa giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội thời gian qua vẫn còn bộc lộ một số yếu kém, hạn chế.

Theo ông Phạm Văn Hậu, Phó trưởng phòng cảnh sát giao thông đường  bộ - đường sắt Công an Thành phố Hà Nội, tình trạng phổ biến hiện nay mà người tham gia giao thông  mắc phải là họ không quan tâm việc có được đi hay không (tức là đi theo đúng quy định của Luật giao thông) mà chỉ quan tâm đến việc có đi được hay không (theo ý thức chủ quan kể cả biết là sai Luật).

Hiện nay người đi bộ vi phạm phổ biến: vượt đèn đỏ, đi qua đường không đúng nơi quy định mặc dù có cầu, hầm, vạch sơn cho người đi bộ qua đường. Đây là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ TNGT thương tâm mà lỗi là do người đi bộ.

Trong tham luận tại Hội thảo, Phòng CSGT Công an Thành phố đã kiến nghị một số giải pháp để từng bước xây dựng và hình thành thói quen ứng xử có văn hóa (chấp hành Luật), loại trừ dần tiến tới xóa bỏ những thói quen tùy tiện thiếu ý thức của người tham gia giao thông nhằm xây dựng văn hóa giao thông từng bước xây dựng hành vi ứng xử trong văn hóa giao thông.

Ông Phạm Văn Hậu nói, trong số những kiến nghị này, chúng tôi xin nhấn mạnh một kiến nghị tâm huyết nhất là đề nghị Ban Tuyên giáo Hà Nội chỉ đạo các cấp, các ngành đẩy mạnh công tác tuyên truyền giáo dục pháp luật về ATGT bằng nhiều hình thức, phong phú, đa dạng đến với người dân khi tham gia giao thông, chấp hành tốt pháp luật giao thông đường bộ, đường sắt tạo nên một phong trào sâu rộng tới cộng đồng dân cư, trong các cơ quan đơn vị trường học…qua đó từng bước xây dựng thành hành vi ứng xử văn hóa trong giao thông.

Thạc sĩ  Nguyễn Thị Hồng Nhung – thuộc nhóm nghiên cứu an toàn giao thông, Học viện Cảnh sát nhân cho biết, qua nghiên cứu rất cụ thể ở các địa bàn của một số quận khác nhau của Hà Nội thì thấy rằng tai nạn giao thông xảy ra thường vào những giờ có mật độ giao thông thấp, không phải giờ cao điểm. Và ở các Quận khác nhau thì các nguyên nhân tai nạn cũng khác nhau như người điều khiển phương tiện giao thông không làm chủ tốc độ hoặc va chạm giữa các phương tiện ô tô và xe máy trong các ngày lễ Tết.

Tình trạng giao thông lộn xộn ở Hà Nội

Từ các nghiên cứu này, Thạc sĩ Nguyễn Thị Hồng Nhung cho rằng biện pháp nâng cao hiệu quả tuyên truyền xây dựng văn hóa giao thông là gắn công tác tuyên truyền với cơ sở dữ liệu từ phân tích tai nạn giao thông từ đó tuyên truyền giao thông theo từng chủ đề, trên từng địa bàn dân cư, từng tuyến đường và theo từng đối tượng khác nhau…

Phó Chủ  tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đánh giá cao ý kiến của Thạc sĩ Nguyễn Thị  Hồng Nhung. Ông Nguyễn Văn Khôi cho rằng, đây là đề xuất đáng quan tâm. Cũng theo ông Khôi, những giải pháp tại Hội thảo đều tâm huyết nhưng phải có tính hành động và quyết liệt hơn.

Xây dựng văn hóa giao thông phải được thực hiện kiên trì, thường xuyên và đồng bộ cùng các giải pháp khác, ông Khôi nhấn mạnh giải pháp đầu tiên là đầu tư cải tạo hạ tầng và tuyên truyền văn hóa giao thông để đem lại hiệu quả đồng bộ, lâu dài và bền vững. Do đó các ngành liên quan phải không ngừng đổi mới nội dung và phương pháp tuyên truyền xây dựng văn hóa giao thông. Tăng cường giáo dục trong nhà trường và ngoài xã hội. Tiếp tục thực hiện thí điểm và nhân rộng các mô hình đảm bảo an toàn giao thông, tạo chuyển biến mạnh mẽ…

Trao đổi với phóng viên bên lề cuộc hội thảo, ông Nguyễn Hoàng Long – Phó trưởng ban Tuyên giáo Thành ủy Hà Nội, thành viên Ban An toàn giao thông của Thành phố cho biết, hội thảo về các giải pháp xây dựng văn hóa giao thông được tổ chức ngay sau Lễ ra quân hưởng ứng năm An toàn giao thông 2012 hôm 3/1 chính là một thông điệp của Thành phố hưởng ứng năm an toàn giao thông quốc gia. Cuộc Hội thảo này nhằm tìm ra các giải pháp đẩy mạnh hơn nữa xây dựng văn hóa an toàn giao thông phù hợp với bối cảnh mới của Hà Nội.

Rất nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng phát huy các giá trị tốt đẹp của văn hóa địa phương kết hợp với cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông, cưỡng chế và giáo dục phải là chiến lược ưu tiên hàng đầu để từng bước xây dựng văn hóa an toàn giao thông. Nhưng kinh nghiệm thực tế cho thấy tắc đường và tai nạn, thiếu văn hóa trong giao thông không phải hoàn toàn do hạ tầng mà trước hết là do ý thức con người.

Bản chất của văn hóa giao thông là xây dựng và tuyên truyền các chuẩn mực ứng xử, chuẩn mực thái  độ của người tham gia giao thông. Để giải quyết vấn  đề cốt yếu lâu dài này đòi hỏi phải thay đổi thái độ và hành vi ứng xử của con người trong cách thức tham gia giao thông an toàn.  Đây là vấn đề được nhiều nhà nghiên cứu khẳng định trong tham luận của mình tại Hội thảo.  Theo thạc sĩ Nguyễn Thị Hồng Nhung, đấu tranh làm giảm TNGT không phải là trách nhiệm riêng của Cảnh sát giao thông, đó còn là trách nhiệm chung của ngành giao thông, giáo dục, xây dựng và sự vào cuộc của toàn xã hội.

 Việt Hà