Động thái bất thường khác của Trung Quốc

Theo đó, Tập đoàn Dầu khí Hải dương Trung Quốc (CNOOC) đang nghiên cứu khả năng chế tạo một tàu khai thác khí đốt di động (FLNG) trị giá nhiều tỷ USD. Tàu này để có thể được sử dụng nhằm khai thác khí đốt trên Biển Đông ngay sau tuyên bố Hải Dương 981 đã phát hiện “dấu hiệu của dầu mỏ và khí đốt” trong vùng biển thuộc vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam.

Mặc dù dự án này vẫn chưa được CNOOC công khai tuyên bố, song các quan chức của tập đoàn đã tiết lộ rằng việc nghiên cứu tiền khả thi đã được tiến hành. CNOOC cũng đã đàm phán với các công ty quốc tế trong việc cùng thiết kế tàu khai thác khí đốt khổng lồ trên.

Xie Bin, Trưởng phòng nghiên cứu biển sâu của CNOOC cho biết: CNOOC dự kiến sẽ chế tạo một FLNG có thể khai thác được 1,4 triệu tấn khí đốt một năm tại vùng biển sâu 1.500 mét. Ông này không đưa ra bất cứ con số ước tính nào về chi phí chế tạo FLNG trên, song các quan chức dầu khí khác cho rằng số tiền chế tạo có thể lên tới vài tỉ USD.

Tàu khai thác khí đốt di động (FLNG) là một công nghệ chưa từng xuất hiện trên thế giới. Con tàu này cho phép quốc gia sở hữu có thể hoạt động dài ngày trên biển để khai thác, hóa lỏng, chiết xuất khí đốt ngay trên biển, sau đó các bồn khí hóa lỏng sẽ được tàu vận tải chở về đất liền. Nếu được phát triển, công nghệ này sẽ rất thích hợp để khai thác khí đốt trên những vùng biển sâu ở Biển Đông.

FLNG này có hình dạng một chiếc tàu “khủng”, có thể hạ đặt bên trên các mỏ khí để chiết xuất khí và chuyển vào những tàu chở khí hóa lỏng (LNG) vận chuyển. Trên thế giới hiện mới chỉ có khoảng 10 FLNG nằm ở giai đoạn thiết kế, phát triển, với 5 chiếc đang được đóng, hoàn thiện. Mô hình FLNG “khủng” nhất hiện nay là chiếc Prelude, thuộc sở hữu của tập đoàn Shell, dự kiến sẽ được đưa ra khai thác khí ở vùng biển ngoài khơi Australia vào năm 2017. Chi phí để chế tạo Prelude ước tính vào khoảng 12 tỉ USD.

Các quan chức dầu khí Trung Quốc tuyên bố rằng FLNG sẽ trở thành một yếu tố quan trọng trong chiến lược của Bắc Kinh trên Biển Đông, kể cả ở những vùng biển tranh chấp trong bối cảnh Trung Quốc đang tìm cách tăng cường khai thác năng lượng ngoài khơi để thỏa mãn cơn khát trong nước. CNOOC tuyên bố tham vọng của họ là tiến hành thêm các đợt thăm dò ở các vùng biển sâu hơn ngoài khơi Trung Quốc với mục tiêu đến năm 2020 tìm ra một Đại Khánh thứ hai - mỏ dầu lớn nhất Trung Quốc hiện nay với công suất một triệu thùng dầu một ngày.

Theo các chuyên gia phân tích, khi khai thác khí đốt trong vùng biển tranh chấp, một con tàu sẽ dễ bảo vệ hơn là hàng trăm km đường ống dẫn khí đốt từ nơi khai thác vào đất liền.

Ông Wang Jinlian, Tổng Thư ký Hiệp hội Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc cho hay chính phủ nước này đã đồng ý cấp kinh phí nghiên cứu và phát triển dự án trên, đồng thời ra các quy định ưu đãi thuế cho những doanh nghiệp trong nước tham gia sản xuất trạm khai thác khí đốt nổi khổng lồ này.

Nguyễn Chiến (tổng hợp)