Đức: Đình công dài nhất lịch sử ngành đường sắt

Cuộc đình công của các lái tàu Đức sẽ kéo dài 7 ngày. Ảnh Getty

Đây là kết quả sau nhiều cuộc đàm phán bất thành giữa đại diện Công ty đường sắt quốc gia Đức (Deutsche Bahn) và phía công đoàn.

Cuộc đình công nói trên của các nhân viên lái tàu chở hàng sẽ bắt đầu từ 15h (giờ địa phương) ngày 4/5, trong khi các nhân viên lái tàu khách sẽ bắt đầu đình công từ 2h ngày 5/5 và kéo dài tới 9h ngày 10/5. Hoạt động này được cho là sẽ ảnh hưởng tới các tàu chạy đường dài, liên vùng cũng như các tàu chạy trong thành phố (S-Bahn) do Deutsche Bahn vận hành.

Đây là cuộc đình công thứ tám trong 10 tháng qua theo lời kêu gọi của GDL liên quan tới tranh cãi về mức lương và giờ làm việc của các nhân viên lái tàu. Phía GDL yêu cầu tăng thêm 5% lương, đồng thời giảm 1 giờ làm mỗi tuần cho các nhân viên lái tàu. Ngoài ra, GDL cũng yêu cầu được đại diện quyền lợi cho khoảng 17.000 công nhân viên đường sắt bên cạnh việc đại diện cho 20.000 nhân viên lái tàu như hiện nay.

Theo Chủ tịch GDL Claus Weselsky, những yêu cầu mà GDL đưa ra đều không được Deutsche Bahn đáp ứng và nghiệp đoàn này không còn lựa chọn nào ngoài việc kêu gọi tiến hành đình công để gây sức ép với giới chủ.

Trong cuộc đàm phán gần đây nhất, GDL đã từng bác bỏ đề xuất tăng 4,7% lương từ ngày 30/6 năm nay theo 2 giai đoạn cũng như việc thanh toán một lần số tiền 1.000 euro/người trước cuối tháng 6/2015.

Công ty Deutsche Bahn đã lên án cuộc đình công này là không phù hợp và vượt quá khuôn khổ, đồng thời cảnh báo việc đình công kéo dài như vậy sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới người đi tàu, tới chính 300.000 công nhân viên và các công ty cũng như tác động tiêu cực tới nền kinh tế Đức.

Deutsche Bahn là sự lựa chọn của đông đảo người dân Đức cho việc đi lại cũng như vận chuyển hàng hoá. Công ty này phục vụ khoảng 5,5 triệu lượt khách mỗi ngày, đồng thời là nhà vận chuyển tới 1/5 khối lượng hàng hoá ở Đức. Trong khi đó, tổ chức GDL từng bị lên án gây thiệt hại cho Deutsche Bahn 150 triệu euro do tiến hành 6 cuộc đình công trong khoảng thời gian từ tháng 9 đến tháng 10 năm ngoái.

Nguyễn Thơ