Vụ cứu tàu Sewol: Chạy đua với thời gian

Ngày thứ Bảy (19/4) - ngày thứ 4 kể từ khi tàu Sewol gặp nạn,  Bộ chỉ huy cứu trợ và phòng chống tai nạn Hàn Quốc  thông báo sẽ  tìm cách vào bên trong và bơm không khí vào tàu.

Trước đó, trong ngày thứ Sáu (18/4), các thợ lặn nỗ lực tìm cách vào bên trong khoang tàu. Nhóm thợ lặn đã mở được cửa khoang hành lý ở tầng 2 con  tàu nhưng chỉ 18 phút sau đã phải trở ra ngoài do mất liên lạc với bộ phận hướng dẫn đường đi, theo đài KBS.
 
Cảnh sát biển cho biết mặc dù nhóm thợ lặn đã vào được bên trong tàu nhưng phải rút ra ngay do hàng hóa dồn đống lấp mất đường vào.
 
Sau đó, vào khoảng 10 giờ sáng ngày 18/6, lực lượng cứu hộ đã tìm được đường bơm không khí vào đến khu vực nhà hàng trong con tàu.

Trong diễn biến mới nhất, sáng 19/4, Phó Giám đốc Cơ quan cảnh sát biển Choi Sang-hwan cho biết trong lúc đang mở đường từ tầng 3 lên tầng 4, các thợ lặn đã thấy có 3 thi thể nạn nhân trong phòng khách ở tầng 4 qua cửa kính. Cả 3 đều mặc áo phao cứu hộ.
 
Nhóm thợ lặn đã thử dùng búa để đập vỡ cửa kính nhưng không thành công nên đã đành rút ra ngoài. 
 
Đây là lần đầu tiên lực lượng cứu hộ xác định được có thi thể người bị nạn bên trong tàu (trước đó, các thi thể đều được tìm thấy khi đang trôi nổi theo dòng nước quanh thân tàu).
 
Như vậy, tính đến 6 giờ chiều qua (19/4), số người thiệt mạng đã lên đến 32 người và vẫn còn 270 người mất tích được cho là còn mắc kẹt bên trong tàu.

Còn ít thời gian
 
Về công tác cứu hộ, hiện 4 tàu cẩu (gồm tàu Okpo trọng tải 3.200 tấn, tàu Seolak trọng tải 2.000 tấn, tàu Salkho 1.200 trọng tải 1.200 tấn và tàu Samsung 2 trọng tải 3.350 tấn) đang có mặt tại hiện trường vụ tai nạn.
 
Tuy nhiên, cơ quan chức năng cho biết nếu không có sự đồng ý của gia đình các nạn nhân mất tích, việc trục vớt sẽ không được tiến hành do lo ngại có thể ảnh hưởng đến tính mạng những người còn mắc kẹt bên trong tàu.
 
Do việc trục vớt tàu Sewol lúc này có thể sẽ gây lắc dữ dội cả con tàu gần 7.000 tấn này, tạo áp suất không khí đẩy nước chảy nhanh hơn, gây nguy hiểm đến tính mạng những người còn sống bên trong tàu.
 
Hiện, lực lượng chức năng đang kiểm tra các yếu tố, gồm tình hình thời tiết, địa hình, thiết bị tàu cẩu. Ngay khi thời điểm được định, các nhân viên cứu hộ sẽ thực hiện nối xích sắt vào thân tàu.
 
Trường hợp quá khó khăn trong việc vào bên trong tàu, các tàu cẩu này sẽ nâng nhẹ tàu Sewol lên để mở đường vào cho nhóm thợ lặn thực hiện việc bơm không khí vào bên trong tàu cũng như tìm kiếm các nạn nhân.
 
Tình hình đang rất nan giải khi không có tiến triển nào trong công tác cứu hộ cứu nạn thì tàu Sewol đã chìm gần như hoàn toàn dưới nước.

Tiến hành điều tra

3 người gồm thuyền trưởng, phó ba (người đã chỉ huy lái khi tàu khách Sewol gặp nạn) và thủy thủ trực ca lái đã bị Viện Kiểm sát bắt giữ để điều tra.

Theo lệnh bắt giữ của  Tòa án thành phố Mokpo (tỉnh Nam Jeolla), thuyền trưởng đã ra ngoài buồng lái khi tàu gặp nạn và người nắm quyền điều khiển tàu Sewol vào thời điểm đó là phó ba (người mới có 1 năm kinh nghiệm lái tàu và cũng mới làm việc  trên tàu khách này được 4, 5 tháng). 
 
Thuyền trưởng Lee Jun-seok (69 tuổi) có thể bị kết tội “Ngộ sát, làm chìm tàu; vi phạm Điều lệ chức trách thuyền viên trên tàu biển; vi phạm Điều lệ tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ trong tai nạn nước” và hình phạt bổ sung đối với hành vi ‘”bỏ tàu”. 
 
Trong khi đó, thủy thủ trực ca lái  (55 tuổi) và phó ba (26 tuổi) có thể bị cáo buộc phạm tội đã “Làm chìm tàu; ngộ sát và vi phạm Điều lệ tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ trong tai nạn nước”. 
 
3 người này thuộc nhóm những người đầu tiên rời tàu khi sự cố xảy ra.

Thùy Linh