Đôn đốc giảm cước vận tải nhưng cần hậu kiểm

Ông Bùi Danh Liên. Ảnh: VGP/Phan Trang

Theo ông Bùi Danh Liên, tính đến ngày 15/1 (ngày cuối cùng các DN vận tải phải tính toán, kê khai giảm giá cước theo chỉ đạo của Bộ Tài chính), đã có 7/7 DN vận tải khách thuộc Hiệp hội Vận tải TP Hà Nội kê khai giảm giá cước với mức từ 5-20%.

Với các DN taxi, đến ngày 15/1 đã có khoảng 60% số DN thuộc Hiệp hội giảm cước. Những đơn vị khác có giảm nhưng không đáng kể. Vận tải hàng hóa cũng đã giảm cước từ 5-10%.

Sau đợt giảm giá xăng dầu khá sâu vào ngày 21/1, Hiệp hội đề nghị các DN vận tải, nếu trước đó đã giảm giá từ 5-10% thì tạm thời giữ nguyên giá cước, hoạt động bình thường. Còn với những DN chưa chịu giảm giá hoặc đã giảm nhưng chưa phù hợp thì buộc phải tính toán lại giá thành để giảm giá cước.

Theo ông Liên, trên địa bàn Hà Nội, nhiều DN vẫn còn giảm giá kiểu chiếu lệ, nhỏ giọt, thậm chí là lách luật. Vừa qua, Sở Tài chính phối hợp với một số đơn vị liên quan đã kiểm tra việc giảm giá cước tại bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát và Gia Lâm. Kết quả đã phát hiện và xử phạt một số đơn vị kinh doanh tuyến cố định vi phạm, trong đó 1 DN đã bị xử phạt với mức 30 triệu đồng.

Một số DN chưa giảm hoặc giảm ít theo ông Bùi Danh Liên là có hiện tượng “nhìn nhau” để giảm giá. Các DN taxi nhỏ thì nhìn  vào các “anh lớn” để giảm giá theo. Ngoài ra, cũng phải nói đến việc kiểm tra, kiểm soát của cơ quan chức năng về giá cước vận tải còn buông lỏng. Dù đã có nhiều văn bản chỉ đạo, đôn đốc thực hiện nhưng dường như không cơ quan nào đi hậu kiểm việc thực thi các văn bản này

Trao đổi với PV Báo Điện tử Chính phủ về đề xuất có vẻ “ngược đời” của Hiệp hội Vận tải Hà Nội (với Sở Tài chính thành phố) liên quan đến việc trợ trợ giá xe chiều “chạy rỗng” (vắng khách) dịp Tết, ông Bùi Danh Liên giải thích: Cơ quan chức năng muốn DN huy động thêm xe để giải tỏa khách những ngày lễ, Tết thì nên trợ giá thỏa đáng chiều xe chạy rỗng, nhưng chỉ xem xét trợ giá cho những DN đã giảm giá cước vận tải phù hợp với mức giảm giá xăng dầu, còn với những đơn vị không thực hiện thì không nằm trong diện được trợ giá.

Thực chất của việc trợ giá chính là bảo vệ người dân. Vì trợ giá tạo sự công khai, minh bạch, để người tiêu dùng biết rằng do đã được Nhà nước trợ giá, DN vận tải không được tăng giá vé, nếu không, rất dễ xảy ra tình trạng nhà xe bắt khách dọc đường rồi “tăng vé mồm”, sẽ gây thiệt hại cho người tiêu dùng.

Phan Trang