Sửa chữa MBA tại chỗ, tiết kiệm tiền tỷ

Công nhân đang thực hiện việc sửa chữa MBA. Ảnh: Chinhphu.vn

Năm 2009, ông Nguyễn Tiến Dũng, Phó Giám đốc Công ty Truyền tải điện 2 (Tổng Công ty Truyền tải điện Việt Nam) cùng nhóm cộng sự nghiên cứu, áp dụng bảo dưỡng, sửa chữa thành công MBA 500kV, không còn phụ thuộc vào các chuyên gia nước ngoài, tiết kiệm thời gian, chi phí, chủ động cung cấp nguồn điện cho lưới điện quốc gia.

Từ yêu cầu bức thiết

Từ năm 1994 hệ thống điện siêu cao áp 500kV của nước ta được đưa vào vận hành, đến năm 2007, tức là sau 13 năm, đã có tới 40% (7/18) MBA 500kV bị hư hỏng, gặp sự cố. Điều này đã kéo theo việc phải ngừng cung cấp điện trên diện rộng, gây thiệt hại lớn về kinh tế...

Bên cạnh đó, một số MBA 500kV, 200kV, 110kV mới đưa về lắp đặt  cũng xảy ra trường hợp không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật vận hành.

Tuy nhiên, để bảo dưỡng, sửa chữa MBA 500kV nặng từ 100 - 300 tấn không hề dễ dàng. Khi MBA 500kV xảy ra hỏng hóc phải đưa trở lại hãng sản xuất với thời gian tách MBA kéo dài, từ 15 - 18 tháng (bao gồm cả làm thủ tục, công tác tháo dỡ, đóng gói vận chuyển đi và về), chí phí lớn, riêng tiền vận chuyển cả đi và về đã tối thiểu 10 tỷ đồng/MBA. Ngoài ra, sau bảo dưỡng, sửa chữa, việc hư hỏng do quá trình vận chuyển vẫn xảy ra.

Từ năm 2007-2009, các chuyên gia nước ngoài đã được mời sang Việt Nam thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa loại thiết bị này ngay tại hiện trường nhưng không đạt kết quả như mong muốn. Do yêu cầu bức thiết cần phải sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế một số chi tiết sau nhiều năm vận hành MBA 500kV, cuối năm 2009, dưới sự chỉ đạo của Tổng công ty Truyền tải điện quốc gia, ông Nguyễn Tiến Dũng, Phó Giám đốc Công ty Truyền tải điện 2 cùng nhóm cộng sự đã bắt tay vào nghiên cứu đề tài khoa học: “Lập quy trình bảo dưỡng MBA 500kV”.

Trong quá trình nghiên cứu và hoàn thiện đề tài, nhóm nghiên cứu phối hợp với các đơn vị ngành điện sửa chữa, bảo dưỡng thành công một MBA 500kV tại trạm 500kV Đà Nẵng. Vào tháng 8-9/2011, công nghệ này cũng được áp dụng để bảo dưỡng thành công 2 MBA 500kV tại trạm Hòa Bình. Tổng thời gian tách máy để bảo dưỡng, sửa chữa khoảng 10 ngày.

Công nghệ này đã giúp các đơn vị truyền tải điện chủ động kiểm soát được thời gian, thời điểm tách MBA 500kV ra để bảo dưỡng, sửa chữa và chủ động trong công tác quản lý, vận hành và cung cấp điện liên tục cho hệ thống lưới điện quốc gia. Đồng thời, phòng, chống cháy nổ MBA, ngăn ngừa hư hỏng các thiết bị và các vật chất xung quanh, đảm bảo an toàn tính mạng cho con người.

Hiệu quả kinh tế cao

Ưu điểm quan trọng của công nghệ này là việc bảo dưỡng, sửa chữa tại hiện trường không phát sinh hư hỏng sau bảo dưỡng do quá trình vận chuyển gây ra, tăng tuổi thọ cho MBA.

Về hiệu quả kinh tế, theo tính toán của tác giả, với số lượng MBA hiện có trên cả nước (78 MBA 500kV, 135 chiếc MBA 220kV, 746 chiếc MBA 110kV, …), nếu bảo dưỡng theo công nghệ này sẽ tiết kiệm được hàng nghìn tỷ đồng/năm. Riêng MBA 500kV, tính bình quân mỗi năm bảo dưỡng 8 pha MBA theo công nghệ này chỉ mất khoảng 10 tỷ đồng, trong khi dùng phương án cũ là vận chuyển đưa về hãng sản xuất để bảo dưỡng sẽ mất khoảng 1.080 tỷ đồng.

Ông Dũng cho biết, tuy đề tài nghiên cứu, áp dụng cho riêng máy MBA 500kV, song trên thực tế Công ty Truyền tải điện 2 đã áp dụng công nghệ này để bảo dưỡng cho MBA 220kV, 110kV hay nhỏ hơn đều cho kết quả tốt. Nhóm tác giả đã đề nghị Tập đoàn Điện lực Việt Nam áp dụng công nghệ này để bảo dưỡng, sửa chữa các loại MBA ở nước ta hiện nay.

Với quy trình công nghệ bảo dưỡng, sửa chữa MBA, ông Nguyễn Tiến Dũng cùng cộng sự vinh sự được Nhà nước trao giải Nhất giải thướng "Sáng tạo Khoa học Công nghệ Việt Nam" Vifotec, 2011

Đây cũng là đề tài được Hội đồng Giám khảo Cuộc thi đề cử tặng Huy chương Vàng của Tổ chức Sở hữu trí tuệ thế giới WIPO.

Thế Phong